时间:2022-09-28 03:10:00 | 浏览:1264
近期武汉枢纽直通线站房方案设计正式启动,而备受孝感关注的孝感南站的站房规模也初步确定为15000平方米。经历了一波三折之后,孝感终于如愿以偿,迎来一座位于主城区的高铁车站。
孝感北站之梗曾常被吐槽
孝感位于武汉西北方向,是武汉北上的必经之路,所以无论是百年老铁路京汉铁路还是三线建设启动的汉丹线,都无一例外的经过孝感主城区设站,因此孝感最初的铁路基础并不差。
但是进入高铁时代后,干线铁路更注重顺直、设站间距变大,孝感离武汉近的优势就逐渐变为了劣势。2008年开始建设的京广高铁北京至武汉段,线路设计上就跨越了孝感市区,从武汉站直接北上,这样孝感就错失了第一次高铁设站的机会。
京广高铁尽管未经过孝感市区,但还是经过孝感下属的大悟县并设站。孝感于是经过争取,将大悟高铁站改为了孝感北站,等级也升为二等站、12000平米。
这座车站尽管叫做孝感北站,但是距离孝感城区有90多公里,公路行车时间需要一个半小时,所以这个案例曾经经常被人吐槽,地方为了争取高铁设站而未考虑乘客便利。
汉孝城际建设的孝感东站规模较小
随着武汉城市圈的提出,武汉城际铁路建设迎来了高潮,汉孝城际铁路也途径了孝感城区并设站孝感东站。但是,受“城际铁路公交化”的影响,那段时间湖北建设的城际铁路车站规模都不大,孝感东站站房规模仅2台4线、9400平米。
这个规模算不上一个地级市的高铁站标准。如果说9400平米的站房规模还凑活的话,2台4线的站场就太小了,甚至低于同时期建设的汉宜铁路汉川站、枝江北站等县级站,会影响孝感东站的接发车能力。
孝感南站设立一波三折
近几年提出的武西高铁武汉直通线的规划给孝感带来了希望,这是一条350公里/小时的干线高铁,对此孝感在主城区澴河以西规划了孝感南站。但进程也不是一帆风顺,2020年为了快速推进武汉枢纽直通线,湖北曾考虑直接从汉孝城际孝感以南的毛陈站引出建设,这样孝感南站的建设将会落空。而孝感东站由于地处城市建成区、而且是高架车站,想扩建是很难的,这意味着孝感将再一次错失高铁站。
不过进入2021年后,武汉枢纽直通线还是恢复了原有规划,从云梦东站引出,新建孝感南站。工程前期推进得还比较顺利,预计年底会开工。
孝感在城区高铁设站过程中也经历了一番心路历程,目前的孝感南站预计2台6线、15000平米,这个规模目前看并不大,小于同时开工建设的沿江高铁麻城北站、红安站等。但是孝感城区范围内已有孝感站、孝感东站,下属县市大悟、汉川、安陆、云梦都已有高铁站,应城与孝昌也有普铁车站,孝感整体的铁路区位优势还是十分明显的,这是湖北其他地市所望尘莫及的。
武汉还将以国家中心城市建设为契机,建设“轨道上的城市圈”,作为距离武汉最近的地级市,今后武汉的地铁、市域铁路还将有望直接连通孝感。“背靠大树底下好乘凉”,孝感还将从武汉城市圈规划建设中更多受益。
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近期武汉枢纽直通线站房方案设计正式启动,而备受孝感关注的孝感南站的站房规模也初步确定为15000平方米。经历了一波三折之后,孝感终于如愿以偿,迎来一座位于主城区的高铁车站。孝感北站之梗曾常被吐槽孝感位于武汉西北方向,是武汉北上的必经之路,所
对于孝感这个土生土长的地方你一定觉得非常熟悉了吧?但是即便是小编也不敢说完全了解不管你是新孝感人还是老孝感人是不是对孝感还是会有些疑问今天小编就整理了13个有关孝感和孝感人的问题!快来看看能不能为你答疑解惑下次你再被问到就把这条微信甩给他让
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9月17日,孝感市第七届人民代表大会第二次会议在市会议中心礼堂隆重举行。大会选举胡玖明为市人民政府市长。大会主席团常务主席、执行主席吴海涛、隋春龙、邓道伟、杭莺、杨军安、叶华、李晚霞、李先乔、邹建宏、胡明刚出席会议并在主席台前排就座。市领导
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说起孝感,不少人第一印象估计是是董永吧。但是大家不知道的是,孝感安陆是李白的故里,而孝感应城汤池出名,那么孝感安陆与孝感应城哪个城市更有发展潜力呢?安陆介绍安陆由孝感市代管,地理位置优越,面积约为1355平方公里,耕地、林地。工矿用地等地形
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