摘要：来源：孝感网新都化工有限责任公司正在指挥生产调度。湖北日报记者赵峰 记者王琦 特约记者刘振宇4月10日，应城市长江埠街道党工委书记梁新宏兴冲冲来到湖北志诚化工科技股份有限公司，给公司副经理黄德芳捎来一个好消息：“黄总，你们公司10名武汉返岗...
来源：孝感网
新都化工有限责任公司正在指挥生产调度。
湖北日报记者赵峰 记者王琦 特约记者刘振宇
4月10日，应城市长江埠街道党工委书记梁新宏兴冲冲来到湖北志诚化工科技股份有限公司，给公司副经理黄德芳捎来一个好消息：“黄总，你们公司10名武汉返岗人员的核酸检测结果都是阴性，可以上岗了。”
恢复生产半个月，黄德芳收到的好消息越来越多，他说：“用工缺口越来越小，单日产能稳步提升，用不了几天就能恢复到疫情之前。”
据应城市经信局介绍，该市65家规上盐化工（含精细化工）工业企业，目前已有61家复工复产，其中云图控股、富邦科技等企业一季度生产经营指标较同期还有所提升。
全链条支持盐化企业复产
应城是全国最大的品种盐生产基地，盐化产业集群连续11年入选省级成长型产业集群名单。
云图控股应城基地下辖多家分子公司，是全国重点农资生产企业和全国食盐定点生产企业，正常生产时有6000多员工。为减少疫期风险，公司关停部分车间、压减倒班频次，即便如此仍有1052人在岗。
4月5日，在云图控股应城基地热电联产综合利用项目的施工现场，机械正开足马力开挖土方、平整土地，工人师傅抢抓晴好天气抓紧施工。
受疫情影响，这个总投资约6亿元、建设年限2年的应城市重大项目，停工2月有余。“作为应城市第一批复工复产项目，历经半月的不停歇作业，桩基部分已全部浇筑完毕，月底将启动主厂房首层建设。”基地行政部经理谢建伟介绍，施工单位返岗工人已逾百人，全力以赴追赶进度。
快速审批、优先审批，这是应城市全链条支持盐化工企业复工复产的一个缩影。
保障用工——发放稳岗专项资金、返还失业保险费等769万元，对武汉返岗人员进行全免费核算检测，利用互联网开展“网上春风行动”，以学徒制方式定向培养技术工人；
金融支持——搭建银企对接平台，紧急为云图控股、回盛生物、富邦科技等公司发放各类低息贷款超5亿元，降低企业融资成本3000余万元；
减税降费——云图控股预计可享受减免养老、失业、工伤保险、医疗保险四项费用约1000万元，回盛生物、中盐长江等5家第一批疫情防控重点物资生产企业享受退税额300万元......
“原材料运输有困难，交通运输局给我们开辟绿色通道；工人返岗有困难，人社局帮我们走街串巷发招聘启事；资金流比较紧张，经信局、发改局、财政局帮我们申报低息贷款。政府的支持力度非常大，没得话说。”谢建伟说。
保用工、促融资、降成本，应城市全链条支持，助力盐化工企业摁下“快进键”，加速聚集发展新动能。
企业发展关键要靠自己
“很多国外企业催得急，我们要尽快提升产能。”4月11日，湖北宇阳药业有限公司生产调度员张坤一边向记者介绍着情况，一边检测维修着公司最后一条尚未投产的生产线。
2017年落户应城市长江埠街道至今，宇阳药业主打产品为心脑血管药物中间体，不仅国内市场畅销，还远销数十个国家和地区。3月18日复工以来，宇阳药业员工已全员到岗，先后投产4条生产线，产能恢复到疫情之前的90%，最后一条生产线完成检修后，即将投产。
“今年一季度产值只有1500万元，较去年同期下降50%。有信心在下半年追上去。”公司常务副总董微的信心缘于两方面——技改扩能，2019年下半年，公司投资5000余万元新建丙类仓库和标准化生产车间，新增年产能680吨，新增年产值1亿元；外贸畅通，产品通过公路运输至上海港，然后海运至印度、欧美。
“产品有竞争力，就不愁没订单。只要供货链不断，就大有希望。”董微说，现在最重要的就是迅速提升产能。
和宇阳药业的急速恢复产能相比，志诚化工的复产策略是稳扎稳打。
3月18日，复工复产获批，志诚化工的第一步是继续狠抓疫情防控。在公司门口，三名健康员分别负责登记、测温和发放口罩，任何人没有特权；在生产车间，还有一名专职测温员，每天在车间内抽查50人；在行政楼，不允许聚集开会；在食堂，不允许集中堂食。疫情平稳后，他组织工人对生产设备进行检修维护，然后再逐步恢复生产。
“化工企业安全第一，设备停用2个多月，一定要确保万无一失。”黄德芳说，“订单飞了还有机会再签，但疫情防控和安全生产是两条红线，没有第二次机会。”
4月10日，10名武汉返岗员工核酸检测结果呈阴性，待他们上岗后，工人返岗率将达到90%。人和设备都准备好了，产能也将迅速恢复。黄德芳说：“政府支持是心意，发展还要靠自己。”
快速复苏需要“暖环境”
不再缺工。记者采访的多家盐化工企业，员工返岗率都超过80%。
不再缺钱。在经信局、财政局和金融机构的协调支持下，企业已获得或已申报相应的低息贷款，赖以生存的现金流得以保障。可走出应城、跨出湖北，企业觉得物流运输有些不顺心。
一位企业负责人透露，该公司每周都会运输大量产品至江苏省某下游企业，自4月初开始，该企业新增装卸费，标准为45元/吨。原因是，当地装卸工人拒绝装卸“湖北货”，只有出钱才有人接单。
“一车货40吨，需要支付装卸费近2000元，负担有点重。”该负责人觉得很委屈，“流水线生产，点对点运输，一站式送达，‘湖北货’和其他地区的产品，有什么区别？”
另一家企业需要长期从山东省购进原材料，待货车送达后，要求企业负责组织返程货物，否则就要加收500元的“空车费”，企业无奈只能乖乖掏钱。货车所属的物流运输公司表示，这500元是给司机的补助。现阶段很少有司机愿意送货到湖北，物流运输公司只能提高劳务费，所以要么有货带回，要么直接给予经济补偿。
在应城采访过程中，记者发现这并非个案。应城市经信局介绍，很多盐化工企业购进原材料或外送产品时，都遇到了“装卸费”“空车费”的困扰，且对方不出具任何票据。
4月8日，武汉市解封，疫情期间一路飙升的物流运输费用呈现回落状态，涨幅已降至20%以内，企业负责人们均表示，在可承受范围之内。可“装卸费”“空车费”的出现，让企业觉得很难接受。
“受疫情影响停工，刚刚恢复正常生产，正是企业最艰难的时刻，还希望全国各地善待湖北人和‘湖北货’。”一位企业负责人呼吁。
(责任编辑： 黄一亭 )
