摘要：经济要发展，交通要先行。五年来，汉川市坚持交通先行战略，扎实推进交通建设，聚力打通对外快速通道，努力提升交通运输服务能力，为推进汉川经济社会高质量发展提供强有力的交通保障。加快与武汉公交一体化发展近年来，随着经济与社会的飞速发展，汉川市城市...
经济要发展，交通要先行。五年来，汉川市坚持交通先行战略，扎实推进交通建设，聚力打通对外快速通道，努力提升交通运输服务能力，为推进汉川经济社会高质量发展提供强有力的交通保障。
加快与武汉公交一体化发展
近年来，随着经济与社会的飞速发展，汉川市城市公交也不断适应经济社会发展，提升公共交通服务，满足群众出行需求，还加快与武汉公交一体化发展，促进交通互联互通。目前全市在营公交线路发展到10条，公交车193台（全部为新能源纯电动公交车），营运里程达197公里，基本覆盖城区及周边开发区、马口、城隍等乡镇，极大方便了市民出行。
汉川公交与武汉地铁的“无缝”对接
今年2月8日，开通了汉川城区至蔡甸柏林地铁站城际公交专线，实现了汉川公交与武汉地铁的“无缝”对接；9月28日，又开通汉川至东西湖城际公交专线，对接武汉地铁1号线和6号线（二期在建）。
“两条城际公交的开通，是汉川市委市政府贯彻落实湖北省委省政府‘一主引领、两翼驱动、全域协同’区域发展布局和武汉城市圈同城化发展战略部署，努力将汉川建成“三区一城”的重要举措，也是坚持以人民为中心发展思想、全心全意为群众办实事、提供均等化公共交通服务的具体实践。下一步我们还将适时开通马口至蔡甸柏林地铁站城际公交，全方位实现汉川公交与武汉地铁对接，全面助推汉川武汉同城化、一体化发展。”汉川市盛达客运公司总经理曹文军告诉记者。
“我身后这条路是汉蔡快线，它的起点位于汉川市马鞍乡南堤村，终点位于汉川城区霍城大道，汉川至蔡甸柏林地铁站城际公交专线也要从这里路过。”记者徐书婷在现场介绍。
汉蔡快线即S109蔡孝线蔡甸至汉川城关一级公路汉川段，是汉川市对接武汉、融入武汉城市圈的重点交通建设工程。项目总投资5.06亿元，道路设计全长13.153km，按双向四车道一级公路标准建设，设计时速80km/h。
“汉蔡快线是我省交通规划重点项目，部分路段是汉川市2020 年路长制示范路创建项目的一段。汉蔡快线建成通车后，汉川城区与马鞍、马口、武汉蔡甸全线贯通，与武汉市联系进一步加强，为促进汉川市东南部地区经济发展创造了良好的交通环境。”汉蔡快线技术人员祁先波介绍。
道路升级扩建改造
在S211泵站河桥至城隍转盘段以及马口镇S105至S244段升级改造工程施工现场，工程人员正在紧锣密鼓施工。
城区泵站河桥至城隍转盘段改扩建工程，长2.58公里，总投资1.71亿元；马口镇S105至S244段市政化升级改造工程，长8.4公里，总投资4.36亿元。两条路原来都是二级公路，路面仅宽12米，改造后，道路红线分别宽60米、40米，主行车道均宽23米。两项工程都将于今年年底路面通车，明年三月完成绿化、市政配套。
汉川市城市形象将进一步提升
“两条路是汉川‘一主两副’城镇空间体系的重要交通干道，是汉川市打造武汉城市圈同城化发展先行区和江汉平原滨江园林城市而实施的重点项目，都是按双向六车道一级公路兼城市主干道标准建设，实行人车分离、机非分离、管线入地，配套绿化亮化、景观节点、公交站点、市政管网等设施，高质量打造旅游路、生态路、景观路。道路建成后，汉川市城市形象将进一步提升。”汉川市交通运输局党组成员、市公路事业发展中心主任董应军介绍。
公共交通建设和汉蔡快线是汉川市砥砺奋进五年来交通事业发展的一个缩影。五年来，汉川市突出交通对接武汉互联互通、市域出口路和主干道扩容、“四好农村路”提档升级、旅游景观路提标提质，加快补齐交通发展短板，交通建设发展高歌猛进、捷报频传。
武汉城市圈环线高速、汉蔡快线（S109蔡孝线）、蔡甸索河至汉川高山二级旅游公路建成通车，启动了全国“四好农村路”示范县创建，提档升级城乡公路近900公里，改造农村公路危桥194座，完成“455”安防工程1117公里，建成“美丽农村路”150公里，成功创建2017年度省级“四好农村路”示范县。汉北河新沟二线船闸建成交工，开通汉川城区至蔡甸区、东西湖区城际公交。至2020年底，全市公路通车总里程达4450公里，比上一个五年（3765公里）增加685公里。
“将围绕补短板、强弱项、促提升，着力完善高速主骨架、提升国省主干道、提档“四好农村路”、完善港站物流网，提高交通信息化水平、推进绿色交通工程，力争通过“十四五”的努力，构建布局合理、能力充分、衔接顺畅、服务高效、安全经济的综合交通运输体系，基本实现与区域性中心城市的快速连通、与周边城市的便捷连接以及市域城镇紧密衔接。”汉川市交通运输局副局长王春文告诉记者。
┃来源：汉川融媒记者 徐书婷 彭冠 通讯员 王心妍
